林 江
  全國人大代表、中山大學校長許寧生院士提出,廣東要把教育、科教納入優先改革發展領域,有必要將珠三角列入教育、科教重大創新先行區。他還提出,在區域佈局中綜合考慮,盡可能不受城市行政區劃約束,使整個改革和創新鏈條都microSD能在珠三角區域內佈局。
  2009年廣東為了應對國際金融危機帶來的衝擊,提出了再創新優勢,更上一層樓的發展目標,說到抗癌食物底,廣東三十多年以來的經濟發展,很大程度上建基於出口加工的外向型經濟,而這種經濟形態,用通俗的語言描述,就是兩頭在外,大進大出。廣東,尤其是珠三角地區的經濟發展與教育、科技的關聯度並不高,畢竟,訂單是歐美那邊發出來的,珠三角地區只負責招聘工人按要求進行生產,然後出口;產品的設計、品牌、營銷等環節均與我方無關,遑論知識產權和研發環節了。
  在廣東產業升級轉型的背景下,要轉變經濟增長方式,自然就要考慮內需市場,而內需則要求企業具備核心競爭力,也要求一個區域具備重大原始創新的能力usb,在此背景下,技術創新和研發自然就成為政府和企業最重要的區域經濟發展戰略了。可是近年來,儘管我們天天在喊要實現創新,可是由於企業創新動力不足,創新環境欠佳,成效並不顯著。如果在經濟發展相對快速的時期廣東還是無法讓重大科技佈局得以實現的話,按照許寧生校長的說法,等到經濟發展速度放緩,重大科學原始創新就更找不到推動力了。
  既然珠三角要建預防癌症食物設教育、科技重大創新先行區,我認為還是要突出廣東特色。與長三角地區乃至其他省市相比,廣東尤其是珠三角地區的特點在於民營企業聚集、民間資金充裕,而且企業與政府的互動關係良好,如果能夠把上述特點所具備的優勢充分發揮出來,廣東作為教育、科技的重大創新先行區才有機會在對手林立的情況下脫穎而出。按此思路,廣東尤其是珠三角地區要進行的重大原始創新可能從一開始就要企業和市場導向了,這顯然有別於過去大學和科研機構比較熱衷的那種象牙塔式的學問。
  兩個月前,本人參加一個區域經濟的學術研討會,會上與一位來自日本的學者交流,他告訴我一個很有意思的企業研發的案例,說的是一家日本的民營汽車公司在十年前就開始研發用化學纖維來替代鋼鐵作為汽車用的材料,按照這位學者的說法,這家日本企業研發的化學纖維的重量是鋼鐵的十分之一,而其硬度卻是鋼鐵的四倍,研發成功的話,在汽車用電池的蓄電能力在短期內難有重大突破的前提下,將大大推動了混合動力甚至電動汽車產業的發展。據瞭解,這家日本汽車企業得到了日本政府的專項財政支持,讓其研發工作得以順利開展。結婚儘管該企業已經虧了十年的錢,但是從今年開始,其已經開始扭虧為盈了,訂單快速增加。
  我認為這是政府和企業共同合作推動重大技術創新的典型例子,儘管這種創新不一定能夠稱之為重大原始創新,但是有了企業和市場應用領域的創新,再倒逼原始創新,這可能是廣東珠三角地區別具一格的創新戰略。畢竟,原始創新需要應用創新作為推動力和誘因,更重要的是原始創新需要來源於應用創新的資金和人才的支持。從政府的角度看,當看到應用和市場創新給地方經濟帶來了活力和財稅收入,就更有信心在財政預算上撥出更多的資金來支持重大原始創新,從而實現政府和企業在重大創新先行區建設上的良性互動。
  此外,珠三角在建設科技重大創新先行區過程中離不開教育,許寧生校長所強調的高校在其中的作用當然重要,可是我認為中小學教育同樣重要。為什麼我們所培養的人才創新精神和能力顯得不足?這或多或少與我們的中小學教育體系下培養的學生並非創新導向很有關係。目前國家一定程度上調整了中學的培養方案,已經不再傾向與文理分科,這是一件大好事,改革的方向在於讓人文社科的人才能夠具備一定的理工科的思維,也讓理工科的人才具備一定的人文社科的素養,而這些具有複合型知識結構以及廣博視野的人士在大學和研究機構的熏陶下就更有機會成為國家發展所需要的各類創新型人才。廣東由於毗鄰港澳,在教育領域與國際接軌問題上更具優勢。因此,珠三角地區在成為教育創新的先行區上應有廣闊的發展前景。
  (作者為中山大學嶺南學院財政稅務系主任)  (原標題:如何讓珠三角成為科技創新先行區�
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